Новый мост в Вилейке: как меняется транспортная инфраструктура региона

В Беларуси в рамках государственной программы «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы планируется привести в нормативное состояние не менее 25 тысяч километров республиканских и местных автодорог. В Минской области уже реализуется ряд крупных инфраструктурных проектов, включая реконструкцию трассы М3 Минск – Витебск.

Ключевая задача — формирование современной скоростной магистрали с четырьмя полосами движения. Ранее был введен в эксплуатацию участок от Логойска до Плещениц. Далее предусмотрено расширение еще 21 километра дороги до границы с Витебской областью. Вся обновляемая трасса будет выполнена с применением бетонного покрытия, рассчитанного на высокие нагрузки.

Отдельный блок работ связан с обновлением мостовой инфраструктуры. Один из значимых объектов — реконструкция моста на подъезде к Вилейке со стороны трассы Р28 Минск – Молодечно – Нарочь. Здесь возводится новое железобетонное сооружение, обустраиваются подходы, дамба, кольцевая развязка, а также велопешеходные маршруты с освещением.

Завершение строительства намечено на сентябрь 2026 года. Сейчас объект находится на финальной стадии готовности — около 80%. После ввода нового моста в эксплуатацию старое сооружение 1959 года постройки будет демонтировано.

В ближайшие пять лет в стране планируется обновление порядка 500 мостов и путепроводов. Развитие дорожной сети остается одним из ключевых направлений государственной политики, поскольку напрямую влияет на безопасность движения и транспортную связанность регионов.

Модернизация охватывает не только магистрали, но и дороги местного значения, соединяющие небольшие населенные пункты. В рамках программы предусмотрено обновление не менее 25 тысяч километров дорожного полотна, что превышает показатели предыдущего периода.

Мост через реку Вилия на подъезде к Вилейке имеет важное транспортное значение, обеспечивая связь столицы с промышленными и туристическими территориями Минской области. Увеличение транспортной нагрузки и износ конструкции стали основанием для строительства нового сооружения рядом с действующим с последующим его демонтажем. Такой подход позволяет оптимизировать расходы и сохранить движение без серьезных ограничений.

Работы выполняются по графику. На завершающем этапе остается устройство мостового полотна и укладка асфальтобетонного слоя.

Новый мост длиной 180 метров будет включать две полосы движения, пешеходные зоны с обеих сторон и отдельную велодорожку. Современные инженерные решения позволяют увеличить срок службы сооружения и повысить уровень безопасности. Открытие движения запланировано на лето 2026 года, после чего начнется разборка старого моста.

Реализация подобных объектов требует надежной организации временного дорожного движения и обеспечения безопасности на всех этапах строительства.

ООО «Торговая компания «Калипсо» поставляет оборудование для обустройства дорожных участков:  дорожные конусы, сигнальные щитки и столбики, мобильные ограждения и мобильные светофоры, применяемые при проведении дорожных работ.