30 км новой дороги: как идет реконструкция трассы Р-46

В Витебской области продолжается масштабная реконструкция автодороги Р-46, которая проходит через Лепельский и Ушачский районы. Проект предусматривает расширение проезжей части и обновление дорожного покрытия. В работах участвуют специалисты филиалов ОАО «ДСТ № 1, г. Витебск».

Модернизация трассы, соединяющей Лепель и Полоцк, стартовала около полутора лет назад. За это время введено в эксплуатацию 30 км дороги — от Полоцка до деревни Сорочино. К осени планируется завершить аналогичный по протяженности участок до Лепеля.

При строительстве применяются как проверенные технологии, так и новые решения. Одним из таких нововведений станет устройство мостов с проходами для диких животных. Подобные конструкции позволяют сохранить естественные маршруты передвижения зверей и одновременно повысить безопасность дорожного движения.

В среднем на объекте задействовано около 70 специалистов и порядка 40 единиц техники, при этом численность зависит от этапа выполнения работ.

Особое внимание уделяется системе водоотвода. На трассе устанавливаются железобетонные и металлические гофрированные трубы различного диаметра и наклона. С учетом особенностей местного рельефа такие конструкции размещаются через каждые 600–700 метров.

Технология реконструкции включает несколько этапов. С существующего покрытия частично снимается асфальт, затем укладывается выравнивающий слой из черного щебня толщиной от 8 до 40 см. Материал поставляется из Микашевичей — ежедневно на объект прибывают железнодорожные составы объемом около тысячи тонн. Далее формируется нижний и верхний слои асфальтобетона, а расширение дороги выполняется с применением песка и щебеночных смесей.

После завершения работ ширина покрытия достигнет 12 метров. Несмотря на сохранение одной полосы в каждом направлении, за счет укрепления обочин увеличится пропускная способность дороги, улучшится обзор и снизится вероятность появления животных на проезжей части.

Помимо укладки покрытия, проект включает установку барьерных ограждений, перильных конструкций, опор освещения, обустройство 26 автобусных остановок и монтаж почти 500 дорожных знаков. Также проводится реконструкция моста через реку Выдрицу. В общей сложности для реализации проекта потребуется более миллиона тонн различных материалов.

Заказчиком работ выступает РУП «Витебскавтодор». В 2026 году на реализацию проекта предусмотрено финансирование в размере 90 млн рублей. Параллельно запланированы работы на других объектах: реконструкция трассы М-3 Минск — Витебск, капитальный ремонт более 7 км дорог и мостовых сооружений. Значительное внимание уделяется улучшению покрытия на дорогах, соединяющих районные центры с агрогородками. В целом на развитие дорожной инфраструктуры региона планируется направить около 350 млн рублей.

На участках, проходящих через лесные массивы, устанавливается защитное сетчатое ограждение общей протяженностью 38 км. Оно рассчитано на сдерживание крупных животных, однако, как отмечают специалисты, местная фауна иногда находит способы его преодоления — например, один из медведей попытался сделать подкоп, повредив конструкцию.

В условиях реализации таких масштабных инфраструктурных проектов особое значение имеет использование надежных и современных решений для организации дорожных работ и обеспечения безопасности.

ООО «Торговая компания «Калипсо» предлагает широкий ассортимент качественных и технологичных решений для ремонта и благоустройства дорог. В их числе — дорожные конусы, сигнальные щитки, водоналивные блоки, мобильные ограждения и мобильные светофоры, которые помогают эффективно организовать движение транспорта и повысить безопасность на участках проведения работ.