Столица Беларуси подвела итоги рекордного дорожного сезона
Завершившийся 2025 год войдет в историю столичного коммунального хозяйства как один из наиболее продуктивных периодов масштабного обновления улично-дорожной сети. На оперативном совещании двадцать девятого декабря генеральный директор государственного предприятия «Горремавтодор Мингорисполкома» Максим Белоус представил развернутый отчет о проделанной работе, озвучив цифры, которые превзошли не только годовой план, но и показатели последнего десятилетия. С начала января по конец декабря специализированные бригады выполнили капитальный и текущий ремонт дорожного покрытия на площади, превышающей один миллион девятьсот тысяч квадратных метров — это составило сто шесть процентов от изначально запланированных одного миллиона восьмисот восьмидесяти пяти тысяч квадратных метров.
Еще одной серьезной проблемой, решенной в текущем году, стала ликвидация колейности — продольных углублений в полосах наката, образующихся от воздействия тяжелого транспорта и перепадов температур. Согласно докладу, вся колейность, которая подлежала устранению в соответствии с действующими нормативными документами, была полностью ликвидирована. При этом руководство предприятия не останавливается на достигнутом: в планах на следующий год заложено продолжение мониторинга данной проблемы и пилотное внедрение инновационных технологических решений, призванных предотвращать появление колейности на начальных стадиях эксплуатации покрытия, что позволит сэкономить бюджет и продлить межремонтные сроки.
Параллельно с подведением итогов летнего строительного сезона в центре внимания коммунальных служб оказалась подготовка к зимнему периоду эксплуатации дорожной сети. Максим Белоус сообщил, что все работы по формированию запасов противогололедных материалов завершены в полном объеме. Для обработки проезжих частей используется комбинация песчано-соляной смеси и галита марки — технической соли с высокими противогололедными характеристиками. Каждое структурное подразделение системы «Горремавтодора» обеспечено необходимым количеством реагентов, что гарантирует бесперебойную работу даже в условиях продолжительных снегопадов и экстремальных морозов. Одновременно проведена полная техническая подготовка зимней подметальной и уборочной техники: все механизмы прошли сертификацию, получили соответствующие допуски и официально разрешены к эксплуатации в сложных зимних условиях.
Техническое оснащение столичных дорожных служб получило значительное усиление. В 2025 году предприятие закупило пятьдесят четыре единицы современной специализированной техники, что позволило обновить парк и повысить оперативность реагирования на изменения погоды. В среднем для ежедневной уборки улично-дорожной сети Минска задействуется около семисот единиц механизмов различного назначения — от малогабаритных тротуароуборочных машин до тяжелых многотонных снегоочистителей и распределителей реагентов. Одновременно в смены выходит от трехсот пятидесяти до трехсот семидесяти уборщиков территории, выполняющих очистку тротуаров, остановочных пунктов и пешеходных переходов. При резком ухудшении метеорологических условий численность задействованного персонала и техники может быть оперативно увеличена.
Отдельного внимания заслуживает развитие инфраструктуры для утилизации снега. На данный момент в столице функционирует снегоплавильный пункт на улице Машиностроителей, чья максимальная производительность достигает примерно пяти тысяч кубических метров снега в сутки. Однако с учетом растущих объемов снегоочистки этой мощности оказывается недостаточно в периоды интенсивных осадков. Поэтому сейчас завершается строительство второго крупного снегоплавильного комплекса с проектной мощностью двенадцать тысяч кубических метров в сутки — более чем вдвое превышающей существующий объект. Кроме того, в планах на 2026 год заложено начало реализации третьего снегоплавильного пункта с предполагаемой производительностью около десяти-двенадцати тысяч кубических метров, что в совокупности создаст резервные мощности для обработки снега даже в аномально снежные зимы.
Эффективное содержание разветвленной городской дорожной сети в зимний период невозможно без современных технических средств организации движения и безопасности. В этом направлении надежную поддержку оказывает ООО «Торговая компания „Калипсо”», белорусский поставщик профильной продукции. Компания предлагает запрещающие знаки для регулирования режимов движения на сложных участках, берлинские подушки для принудительного снижения скорости на перекрестках, сигнализации на пешеходный переход для повышения безопасности наиболее уязвимых участников движения, мобильные ограждения для оперативной организации объездов аварийных зон, разбрасыватели для песка и соли, незаменимые при борьбе с гололедицей, информационно-указательные дорожные знаки для навигации водителей, катафоты для обозначения границ проезжей части в темное время суток, а также шумозащитные экраны для снижения акустической нагрузки в жилых кварталах вдоль оживленных магистралей.
