Масштабное обновление дорожной сети: 18 тысяч километров за пятилетку

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь подвело итоги пятилетнего периода активной работы по восстановлению и модернизации автомобильных дорог. Руководитель ведомства Алексей Ляхнович в эфире телеканала «Первый информационный» сообщил о впечатляющих результатах: за последние пять лет в надлежащее состояние приведено порядка 18 тысяч километров автодорожного полотна по всей стране.

Особенно продуктивными оказались два последних года реализации программы. В 2024 году специалисты дорожных служб выполнили работы на участках общей протяженностью немногим более 5 тысяч километров, а в текущем 2025 году аналогичный объем составил приблизительно 5 тысяч километров. Таким образом, только за двухлетний период удалось отремонтировать и реконструировать около 10 тысяч километров магистралей, что представляет собой более половины всего пятилетнего объема выполненных работ.

Министр подчеркнул, что все действия дорожных служб осуществляются на основе системного подхода и тщательного планирования. Ежегодно, в рамках весеннего осмотра дорожного полотна, специалисты выявляют наиболее проблемные и изношенные участки автомобильных дорог республиканского значения. На основании собранных данных формируется детальная карта-схема, которая становится обязательным руководством при распределении ресурсов и составлении графика ремонтных работ. Такой подход позволяет рационально использовать бюджетные средства и концентрировать усилия на наиболее критичных направлениях.

Результаты пятилетней программы оказались весьма ощутимыми для всех участников дорожного движения. Удалось преодолеть острейшую проблему 2021-2022 годов, когда после зимних периодов на автомагистралях массово появлялась критическая ямочность, создававшая серьезные риски для безопасности движения и вызывавшая многочисленные нарекания со стороны автомобилистов. В нынешнем году ситуация кардинально изменилась: после завершения зимнего сезона жалобы от населения на состояние дорожного покрытия практически отсутствовали. Алексей Ляхнович отметил, что на сегодняшний день обращения граждан относительно состояния именно республиканских автомобильных дорог (не включая улицы населенных пунктов) поступают в минимальном количестве, что свидетельствует о высоком качестве проведенных работ.

Глава Минтранса также раскрыл финансовую сторону масштабной программы обновления дорожной инфраструктуры. Восстановление и модернизация автодорог требуют колоссальных бюджетных вложений. В 2024 году на эти цели было направлено 2,2 миллиарда белорусских рублей, в текущем году финансирование увеличилось до 2,3 миллиарда рублей, а на 2026 год запланировано выделение уже 2,5 миллиарда рублей. Стоимость различных видов дорожных работ значительно варьируется в зависимости от их сложности и масштаба. Текущий ремонт одного километра республиканской автодороги обходится приблизительно в 400 тысяч белорусских рублей. Капитальный ремонт требует гораздо более существенных вложений – около 3 миллионов рублей за километр. Наиболее затратной является комплексная реконструкция, предполагающая усовершенствование дороги и перевод её из второй технической категории в первую, – такие работы оцениваются примерно в 13 миллионов рублей на километр.

Министр обозначил приоритетные направления, находящиеся на особом контроле ведомства. Ключевым маршрутом в настоящее время является транспортный коридор в направлении портов Санкт-Петербурга, через которые осуществляется значительный объем белорусских грузоперевозок. В следующем году планируется завершить реконструкцию автомобильной дороги Р46 на участке от Лепеля до Полоцка с переводом её во вторую техническую категорию. Параллельно продолжается реконструкция магистрали М3 Минск – Витебск также до Лепеля, что позволит соединить эти две важнейшие артерии и сформировать качественную дорожную инфраструктуру для обеспечения бесперебойного грузопотока к морским портам.

Отдельное внимание уделяется выполнению президентского поручения по обеспечению связности агрогородков с районными центрами. Каждый агрогородок должен быть соединен с райцентром автомобильной дорогой, имеющей усовершенствованное покрытие. Общая протяженность таких дорог составляет порядка 156 километров. В текущем году специалисты выполнили работы на 108 километрах этих автомобильных дорог, а в следующем году проект будет полностью завершен. Все агрогородки получат качественное дорожное сообщение с районными центрами по кратчайшим маршрутам.

Важным направлением работы Минтранса остается реконструкция мостовых сооружений. По результатам комплексного осмотра и диагностики определяются объекты, требующие первоочередного ремонта. Среди крупных проектов министр выделил мост через реку Сож в районе Ветки и мост через реку Вилия на подъезде к городу Вилейка. Мостовым сооружениям уделяется серьезное внимание, поскольку их техническое состояние напрямую влияет на безопасность и пропускную способность транспортных коридоров.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в процессе реализации столь масштабных программ используется профессиональное оборудование. В Республике Беларусь специализированные компании предлагают комплексные решения для организации дорожных работ и управления транспортными потоками. ООО «Торговая компания Калипсо» занимается поставками различного оборудования: предупреждающие знаки для информирования водителей, водоналивные блоки для разграничения зон, сигнализации на пешеходный переход, берлинские подушки для контроля скорости, аварийные ограждения в виде сеток, информационно-указательные дорожные знаки, подставки под вехи, знаки вблизи школ и детских учреждений, радары самоконтроля скорости для повышения дисциплины участников движения, буфер дорожный для защиты от столкновений, а также знаки дополнительной информации в виде табличек для уточнения действия основных дорожных знаков.