Минские дороги укрепляют защитой и технологиями: ремонт с применением литого асфальтобетона и модернизированных смесей

В столице Беларуси продолжается последовательная и технически выверенная работа по поддержанию и развитию улично-дорожной сети. Как рассказал начальник управления «Центр» ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Руслан Ясюченя в ходе пресс-конференции в пресс-центре БЕЛТА, дорожные службы Минска применяют современные технологии, направленные на повышение долговечности, эксплуатационной надёжности и эффективности ремонта городских магистралей.

Ключевое внимание при текущем ремонте и капитальной реконструкции уделяется применению асфальтобетонных смесей повышенной деформационной устойчивости. Эти составы демонстрируют высокую устойчивость к образованию колей и разрушающих нагрузок, вызванных интенсивным транспортным потоком. В отличие от стандартных материалов, такие смеси значительно продлевают срок службы дорожного полотна без необходимости внепланового вмешательства.

С целью увеличения межремонтного интервала также проводится поверхностная защитная обработка. Обычно она осуществляется спустя несколько лет после основного капитального ремонта участков дорог. По нормативам, средний срок до следующего обновления покрытия составляет от 6 до 8 лет. Однако благодаря применению защитных слоёв этот интервал может быть увеличен в два раза, что позволяет оптимизировать бюджетные затраты на содержание дорожной инфраструктуры.

Отдельное внимание уделяется сезонной специфике. В зимний период, когда стандартные технологии становятся недоступными, минские дорожники используют литые асфальтобетонные смеси, позволяющие выполнять работы при температуре воздуха до –10 °C. Эти смеси сохраняют необходимую пластичность и прочность даже в условиях отрицательных температур, что существенно повышает устойчивость ремонта в осенне-зимний период.

Для увеличения объёмов транспортировки таких смесей, объединение приобрело термос-бункеры нового поколения. Если ранее применялись бункеры вместимостью 2–3 тонны, то теперь в арсенале находятся установки, способные перевозить до 10 тонн литого асфальта за одну поездку. Это позволяет не только повысить производительность, но и существенно снизить затраты на логистику и организацию рабочего процесса.

При этом подход к ремонту остаётся гибким: в зависимости от характера повреждений и технического состояния покрытия работы выполняются как локальными картами, так и полной заменой дорожного полотна. Как подчеркнул Руслан Ясюченя, применяемые технологии хоть и не являются абсолютно новыми, но доказали свою надёжность и эффективность на практике — они были внедрены несколько лет назад и с тех пор зарекомендовали себя в условиях плотной городской застройки и высокой транспортной нагрузки.

Для комплексного обеспечения безопасности и инфраструктурного сопровождения подобных проектов ООО «Торговая компания Калипсо» предлагает широкий ассортимент оборудования. В числе продукции — временные светофоры, обеспечивающие регулируемое движение на участках с ограниченной проходимостью, противоослепляющие экраны, снижающие риск аварий в зоне встречных потоков, болларды, применяемые для ограничения проезда и направленного контроля движения, отбойники для стен, обеспечивающие защиту на участках с интенсивной механической нагрузкой, щитки сигнальные, необходимые для визуального обозначения опасных зон, дорожные светодиодные знаки, повышающие информативность навигации в условиях плохой видимости, а также дорожные конусы — мобильное средство обозначения зон ремонта и опасных участков. Каждый элемент ассортимента соответствует актуальным техническим требованиям и может быть адаптирован под задачи конкретного проекта.